历时十七天的二次进藏？谁二次进藏工作

攻略目录一览：

• 1、《把铁路修到拉萨去》的资料
• 2、关于青藏铁路的资料
• 3、两次进藏工作的是谁

《把铁路修到拉萨去》的资料

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。

这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，反复出现了四次，要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，当时国内外都是一片质疑声。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。 青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。

青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。

关于青藏铁路的资料

1、青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。

3、青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

4、青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。

两次进藏工作的是谁

两次进藏的人是孔繁森。孔繁森1944年7月生，山东聊城人，生前两次进藏工作。1992年底被任命为阿里地委书记，工作期间跑遍了全地区106个乡中的98个，行程8万多公里，与藏族群众结下了深厚情谊。

两次进藏工作的是援藏扶贫干部王海洋。王海洋两次进藏，2009年，他大学入伍，进藏执行任务并荣记“三等功”。

孙繁森两次赴藏。孙繁森，山东人，曾任西藏阿里地委书记被誉为新时期领干部的楷模。他两次进藏工作，雪域高原奋斗了十个春秋。1994年11月29日，不幸因公殉职。

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